甲醛会危害神经系统、免疫系统，是世界卫生组织确定的可致癌物质；ＴＶＯＣ能引起机体免疫水平失调，严重时可损伤肝脏和造血系统，在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。世界卫生组织（ＷＨＯ）等机构一直强调ＴＶＯＣ是一类重要的空气污染物。

有人戏说：“现在买车都要顺带买上防毒面具了” 。这种说法虽然未免过于偏激 ，但却向我们揭示了一个事实：车内空气污染已经被大众所重视 。1月18日 ，《工人日报》刊登的一条消息可谓触目惊心：北京市的李先生怀疑妻子的去世是因为新买的某品牌轿车内的“苯”超标 ，并把厂家告上法庭；而去年 ，深圳计量质量监测研究所对半年以内新车进行的一项调查显示 ，70％左右存在不同程度的污染 ，甲醛超标10倍以上；广州中科环境检测研究中心近日对2000辆汽车进行的一项检测显示 ，车内空气质量存在问题的占到了92.5％ 。这些数字让人触目惊心 。

据了解 ，许多检测部门都是参考居室环境的标准来监测车内空气污染 ，然而 ，在密封性较好的狭小车厢内 ，有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大 。从这个角度看 ，也许远不止超过九成的车辆存在车内空气污染问题 。如果要给车内环境定一个标准 ，那么这个标准也许要比居室的标准更加严苛 。

根据交通部门统计 ，目前我国汽车保有量已达1400多万辆 ，其中私家车约1000万辆 。从我国汽车工业产销状况看 ，去年1至10月全国累计生产汽车356.10万辆 ，累计销售汽车347.88万辆 ，可谓产销两旺 。试想 ，这么庞大的汽车队伍中 ，有九成的人群呼吸着污染超标的空气 ，损害的将是多少人的健康 ？

在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间，存在很多可能散发刺鼻气味的载体，例如坐椅皮革及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质配件，车顶毡、脚垫化纤成分，以及生产中大量使用的各种黏结剂，这些载体中最常见的、危害身体健康的气体是甲醛、苯等有机物。

最新出炉的《汽车室内空气质量比较试验报告》，在由22城市消费者主动送检的25个汽车品牌43款新车中，8种常见车内挥发性有机物的浓度指标中，甲醛浓度值均都超标。

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